秸稈禁燒后如何處理：專家支招生產(chǎn)燃料乙醇變廢為寶
隨著炎炎夏日的到來(lái)，對(duì)于糧食大省安徽來(lái)說(shuō)，夏季秸稈禁燒的工作也已經(jīng)提上各地政府部門的議事日程。禁燒之后，秸稈究竟怎樣才能“變廢為寶”？昨日，在合肥召開(kāi)的座談會(huì)上，有能源專家支招：用廢棄的秸稈生產(chǎn)替代汽油的燃料乙醇，通過(guò)推廣使用來(lái)減輕石化能源對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)降低PM2.5濃度、減少霧霾等一系列生態(tài)利好，并使農(nóng)業(yè)增收增效。
中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院教授王榮森指出，在農(nóng)業(yè)社會(huì)中，農(nóng)業(yè)秸稈是重要的生活能源，燃燒后的灰燼還是重要的農(nóng)家肥。然而，隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式、農(nóng)民生活方式的變遷，麥秸稻草等農(nóng)業(yè)秸稈被遺棄，或不當(dāng)燃燒，反而成為了空氣污染源。“建議政府部門可以探索農(nóng)業(yè)秸稈再利用技術(shù)，加工為纖維板材；也可探索農(nóng)業(yè)秸稈壓縮碳化技術(shù)或液化技術(shù)，使其成為生物能源。”
關(guān)于生物能源，化工技術(shù)專家、中國(guó)石化原科技部主任喬映賓介紹說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)比較普遍使用的就是乙醇汽油。“汽車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來(lái)源之一，而生物質(zhì)燃料可降低汽車尾氣中的PM2.5等有害物質(zhì)。車用乙醇汽油只需要在汽油組分油中按比例加入燃料乙醇，就可以作為汽車燃料用的汽油。作為可再生的資源，能夠部分替代不可再生的石油，并對(duì)環(huán)境友好。”
專家稱，安徽省是我國(guó)最早推廣使用車用乙醇汽油的省份之一，已經(jīng)形成了成熟的產(chǎn)業(yè)體系和成功經(jīng)驗(yàn)。從2005年推廣至今，已生產(chǎn)燃料乙醇238萬(wàn)噸，調(diào)配車用乙醇汽油2380萬(wàn)噸，共減少二氧化碳排放788萬(wàn)噸。燃料乙醇的推廣使用，為安徽省改善大氣環(huán)境質(zhì)量、增加農(nóng)民收入、減少一次能源的使用量、減少大氣污染物排放等方面作出了貢獻(xiàn)，也收到了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
會(huì)上，專家們建言，利用廢棄的秸稈生產(chǎn)燃料乙醇已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)攻關(guān)，下一步需要在日常生活中積極推廣使用，此舉不僅可以有效解決安徽秸稈焚燒帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，而且在增加農(nóng)民收入、支持新農(nóng)村建設(shè)等方面具有積極的推動(dòng)作用。
