盡管燃料乙醇的產量連續(xù)兩周在減少，經銷商報告廠家可提供的產品很多。充足的供應量并沒有激發(fā)出太多的采購興趣，但是，據稱有很多買家通過電話積極地在聯系，并與多個賣家比較價格。賣家想要守住價格，也就沒有做出太多的讓步。相應地，燃料乙醇廠的出廠價和新奧爾良港的到岸價都保持穩(wěn)定，但新奧爾良港的離岸價溫和下跌。本周 DDGS在燃料乙醇廠的出廠價升高了 1 美元/噸，而豆粕的現貨價格升高了 5 美元/噸。就單位蛋白而言，DDGS 的價格為 4.10 美元，而豆粕的價格為 6.22 美元。

　　這個差價更有利于 DDGS，本周的價格優(yōu)勢有 2.12 美元。 隨著玉米(1622, -15.00, -0.92%)價格的下跌，新奧爾良港 DDGS 的離岸價也有所疲軟。本周 DDGS 的離岸價為144 美元/噸，較前一周下跌了 2 美元/噸，這使得 DDGS 的價格只有玉米離岸價的 90%。鐵路運輸到西北港口的價格保持穩(wěn)定，而鐵路運輸到加利福尼亞的價格本周升高了 6 美元/噸，達到 175 美元/噸。

　　在國際市場，韓國、泰國、臺灣和菲律賓的買家本周比較活躍。40 尺集裝箱到東南亞的價格本周普遍走高，大多數目的地的價格升高了幾美元/噸。然而，到越南的價格有所下跌，使得周平均價格幾乎沒有變化。      由于玉米的橫向交易模式，以及豆粕價格基本保持穩(wěn)定，買家沒有理由在 DDGS 的采購上太過于積極。供應量巨大而價格較低的大宗商品市場，使得買家提前采購的積極性消失殆盡。市場前景總的來說比較穩(wěn)定，隨著養(yǎng)殖規(guī)模的擴大和全球對蛋白需求的支撐，市場可能略微走高。