據新華社報道， 《中共中央 國務院關于全面振興東北地區等老工業基地的若干意見》4月26日對外發布。意見提出到2020年，東北地區在重要領域和關鍵環節改革上取得重大成果，在此基礎上再用10年左右時間，實現全面振興。

　　意見指出要著力推進結構調整，不斷提升基礎設施水平。有序發展清潔能源，適當擴大東北地區燃料乙醇生產規模，研究布局新的生產基地。

　　用人畜不能食用的霉變糧食、非糧作物、農作物秸稈等為原料，經過發酵，可得到清潔可再生的燃料乙醇，將燃料乙醇與普通汽油以一定的比例混合，即可得到車用乙醇汽油。

　　推廣車用乙醇汽油可減少汽車尾氣污染

　　在汽油中添加燃料乙醇后，一方面，其含氧量增加，可使汽油燃燒更加充分，減少一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、PM2.5的排放；另一方面，添加燃料乙醇，可以減少汽油中芳烴含量，從而降低次級PM2.5排放。此外，用燃料乙醇替代原本的辛烷值促進劑MTBE（甲基叔丁基醚），還可避免MTBE對地下水造成的污染。

　　推廣車用乙醇汽油可減少秸稈焚燒污染

　　到了秋收季節，大量秸稈在農田直接焚燒，濃煙滾滾，排放大量二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物等污染物。據了解，我國每年秸稈產量7億噸以上，其中田間焚燒約1.5億噸，造成嚴重空氣污染，有時甚至影響高速公路通行和飛機起降。將秸稈制成纖維素燃料乙醇可有效解決這一難題。”每利用1千克秸稈，可直接減少PM2.5排放量20克。

　　推廣車用乙醇汽油可消耗“問題糧食”

　　根據資料顯示，目前我國每年有2000萬噸 “問題糧食”需要處置，約占糧食總量的3%左右，包括那些人和畜類均無法食用的霉變糧食，陳化糧，重金屬污染的糧食，以及受到其他污染的糧食。用這些不能食用的糧食來加工生產燃料乙醇，是保證糧食安全，消耗“問題糧食”的唯一現實途徑。